Свободу тараканам!

Движение за свободу тараканов

Всего новостей: 150 | В среднем за неделю: 1.54

Пользователей: 29

Администратор: Blaberus-1

Модераторы: отсутствуют

Все новости дока: По названиям | По датам

Наш ответ Безумному Максу.

Наш ответ Безумному Максу.

Просто красавица.

Просто красавица.

Cadillac 1962 года.

Cadillac 1962 года.

Мода на плавники уже сходит на нет, однако на “Кадиллаках” они сохранились, снова становясь отличительной чертой именно этой марки, как и в начале 1950-х годов. Также еще заметно оформление задних фонарей как сопел реактивного двигателя. Дизайн V-образной решетки радиатора слямзили советские конструкторы, сделав почти идентичную решетку на ЗИЛ-111Г, выпускавшемся с 1963 г.

Обед в стиле DINER

Невозможно представить классическую автомобильную Америку без этого элемента. Придорожные закусочные стали такой же неотъемлемой частью образа американских 1950-х и 60-х, как обилие автомобильного хрома или роскошные хвостовые плавники машин того времени.

Обед в стиле DINER

Buick 1962 года.

Buick 1962 года.

В декабре 1962 года компанией Buick был изготовлен 11-миллионний автомобиль. Сегодня компания Buick, как и прежде, является частью концерна General Motors, в рамках которого ей отведена роль производителя люксовых машин.

Lincoln Continental 1962 года.

Lincoln Continental 1962 года.

В мире автомобилей одно из самых почетных мест занимает "Lincoln Continental". Это — вечная классика, символ эпохи, роскоши и олицетворение американской мечты. Это машина, которая покоряет с первого мгновенья, с первого беглого взгляда на нее.
Начало выпуска четвертого поколения Lincoln Continental, по сути можно считать второй волной успеха. Именно четвертое поколение Lincoln Continental наиболее часто встречается в киноиндустрии и ценится среди коллекционеров автомобилей.

Mercury 1962.

Mercury 1962.

Названная в честь римского бога, известного своей скоростью и модными крылатыми сандалиями, именно эта марка автомобиля является главным детищем Ford Motor Company, которая искала марку автомобиля для заполнения пробела в ценовой разнице между Ford и Lincoln. Эти автомобили были стильными и элегантными, но в то же время более дешевыми и экономичными.

Ford 1962 года.

Ford 1962 года.

Не все модели Форда в 1962 году сохранили приверженность к аэрокосмическому стилю. Плавники, вернее их рудименты, остались лишь на некоторых, да и то топовых моделях.
Так что такие линейки, как Falkon, Cortina и другие компакты, рассматривать не будем…

Dodge, Plymouth 1962 года.

Сегодня я прощаюсь с такими достойными марками, как Dodge и Plymouth. В 1962 году они выпустили красивые и мощные автомобили.
Но в концепцию "плавникового стиля" они уже не попадают...((

Dodge, Plymouth 1962 года.

Chrysler 1962 года.

Следуя в кильватере новых тенденций, корпорация Крайслер до конца не смогла избавить свои модели от плавников. Правда плавники уже еле различимы.

Chrysler 1962 года.

1962 год стал попыткой сделать дизайн машины более современным и соответствующим модным «аэрокосмическим» тенденциям. Плавники, расположенные в задней части кузова, стали прямыми, однако несколько уменьшились в размерах.

Imperial 1962 года.

Imperial 1962 года.

Изящный Империал 1962 года пока ещё демонстрирует многие черты преемственности уходящего стиля. Самолетно-ракетный дизайн постепенно становится историей (на фото — реклама Империала 1962 года)...

Studebaker 1961 года.

Studebaker 1961 года.

Модель Studebaker 1961 года «Hawk» все еще красовалась приличными плавниками.
«Lark» всех модификаций утратил даже рудиментарные символы уходящей эпохи.
Но руководство компании слукавило. Посмотрите сами. Попробуйте найти отличия от прошлогодней модели. Их практически нет!

Pontiac 1961 года.

Pontiac 1961 года.

Не смотря на то, что модели 61-года уже были выполнены в новом линейно-пластичном стиле, некое подобие "плавников" дизайнеры всё же сохранили. Но, это, конечно, уже были не те, огромные элементы. Эти мини-плавники на европейских автомобилях прекрасно просуществовали в 60-х, 70-х годах, а в СССР и в 80-х. Но, в целом, аэростиль канул в небытие, и по видимому к марке Понтиак я уже возвращаться не буду.

11/22/63 и 11.22.63 - автомобили в книге и фильме

Я не большой поклонник творчества Стивена Кинга. Его произведения своеобразны (а для меня так занудны), но некоторые, просто песня для любителей и ценителей старого американского автопрома. Одна "Кристина" чего стоит. Но есть ещё один роман — 11/22/63, в котором автомобили играют очень и очень значимую роль. А их описание, порой, поэтично.

11/22/63 и 11.22.63 - автомобили в книге и фильме

Oldsmobile 1961 года.

Oldsmobile 1961 года.

Корпорация General Motors за десятилетия своего существования успела превратиться в настоящую икону американского автопрома: бренды, принадлежащие GM, ежегодно выпускают в продажу десятки новых моделей, некоторые из которых, как показала история, становятся по-настоящему культовыми.

Chevrolet 1961 года.

Chevrolet 1961 года.

Старый стиль, к сожалению, отжил своё. В 1961 году все полноразмерные Chevrolet прошли рестайлинг на основе GM B platform. Новый стиль был аккуратнее и «квадратичнее», чем у моделей 1958—1960 годов. Как и их коллеги из других компаний, дизайнеры Chevrolet решили полностью отказаться от плавников. В связи с этим это последняя статья про эту марку, ибо все последующие модели не соответствуют заданному формату подборки.

Cadillac 1961 года.

Cadillac 1961 года.

В истории марки Cadillac много славных страниц и много печальных. Периоды расцвета сменяются застоем, а исключительные технические и дизайнерские новинки — годами вторичности и безыдейности. В ХXI веке залогом удачного возрождения марки стала радикальная философия дизайна Art & Science, сделавшая машины флагманского бренда GM непохожими ни на что другое. Но самым интересным периодом в истории эстетики Cadillac, на мой взгляд, является "детройтское барокко" — эпоха хвостовых килей с 1948 по 1964 год. Во-первых, именно за это время общий стиль автомобилей эволюционировал от классически-архаичных линий довоенной поры к тем формам, которые так или иначе актуальны до сих пор. Во-вторых, сама марка за это время прошла большой путь и большинство славных названий моделей получили свой старт именно в эти два десятилетия.

Почему светящиеся шины не пошли в серию

Почему светящиеся шины не пошли в серию

История о том, как Goodyear разработала светящиеся шины, и почему мы не можем купить их сейчас

В начале 1960-х годов Goodyear разработала экспериментальные «шины будущего», полупрозрачный прототип с крошечными лампочками, установленными на ободе. Тогда компания из Акрона предсказала будущую революцию в сфере персонализации автомобилей и выпустила экзотические шины, которые светились голубым, желтым, красным, зеленым и оранжевым светом. В какой-то момент светящиеся шины стали самой горячей темой в автомобильной индустрии.

Buick 1961 года.

Buick 1961 года.

Ракетообразный профиль Бьюиков 1961 года словно бы салютовал началу звездной эры в истории человечества. В действительности машины эти дебютировали осенью шестидесятого, когда до исторического полета майора Гагарина еще оставалось чуть ли не полгода. В едином «ракетном» стиле были выдержаны все автомобили «Buick», включая новую «компактную» модель под старым именем «Special».

Lincoln Continental 1961 года.

Lincoln Continental 1961 года.

Lincoln 1961 модельного года имел незабываемый дизайн, который принес марке так ей необходимое обновление. Но если бы нетерпеливый Роберт МакНамара был бы чуть более настойчивее, великолепный Lincoln Continental 1961 года — или любой другой Линкольн вообще — мог бы никогда и не появиться. Читая теперь, спустя более чем 40 лет историю появления этого автомобиля на свет, в которой было столько «но» и «если», невольно начинаешь думать, что рождение этого прекрасного автомобиля было предначертано на небесах…

Mercury 1961 года.

Mercury 1961 года.

Для американского автомобильного дизайна первая половина 60-х годов — время заката аэростиля, в недрах которого тогда зародилось новое направление в художественном конструировании — линейный конструктивизм. События, произошедшие в это десятилетие, навсегда изменили лицо современного мира.
Человечество шагнуло в эру освоения космоса, авиация в своем развитии постепенно подбиралась к своему практическому потолку. Становилось ясно, что американский автомобильный дизайн будет развиваться самостоятельно, уже без оглядки на нее.

Ford 1961 года.

Ford 1961 года.

Полноразмерные модели Ford представительского класса были полностью перепроектированы для 1961 модельного года. Вогнутая решетка радиатора с широкой горизонтальной полоской находилась между квадратными передними фарами. Передние парковочные огни сместились на бампер. Небольшое скошенное ребро, напоминание о Ford 1957, венчало заднюю часть кузова.

Шасси №18. Тайна автомобиля Сталина

Шасси №18. Тайна автомобиля Сталина

Его боялись и уважали, и всегда пропускали вперед. Но потом на долгие годы он оказался предан забвению.
Наш сегодняшний рассказ будет посвящен не товарищу Сталину, как, возможно, подумали некоторые, а автомобилю. Хотя советский вождь имеет к этому транспортному средству самое непосредственное отношение. Речь – о ЗИС-115, первом советском бронированном седане, выпущенном в 1949 году для партийной элиты. Может показаться невероятным, но в течение многих лет об этом уникальном экспонате вообще не вспоминали. А дело было так.

Plymouth 1961 года.

Plymouth 1961 года.

Разыскивая материал об ретро автомобилях, почти всегда находишь явные расхождения с действительным положением вещей. Очень трудно "ловить рыбку в мутной воде". Конечно, можно было бы пройти мимо некоторых неточностях не заостряя на них внимание. Но тогда и не надо выставлять тему на обсуждение (в данном случае в блоге). Сразу хочется поплакаться в жилетку: существует не мало отличных справочников по американскому "плавниковому стилю". В интернете есть короткие ссылки на эти справочники и выдержки из них. Но у нас, от чего-то, более менее переведены на русский низкопробные энциклопедии далёкие от истины, которые ещё больше наводят тень на плетень.

^ Наверх