Свободу тараканам!

Движение за свободу тараканов

Всего новостей: 154 | В среднем за неделю: 1.51

Пользователей: 33

Администратор: Blaberus-1

Модераторы: отсутствуют

Все новости дока: По названиям | По датам

Наш ответ Безумному Максу.

Наш ответ Безумному Максу.

Просто красавица.

Просто красавица.

Imperial 1963 года.

Imperial 1963 года.

Последняя, и наиболее экстравагантная, работа Вирджила Экснера (Virgil Exner) на посту шеф-стилиста «Крайслера».

Характерной деталью дизайна были отдельно стоящие, как на автомобилях 1930-х годов, фары. Этот элемент стиля был уникален для «Импириэлов» этих лет и не вызвал никакого подражания.

Модель 1961 года все ещё имела большие хвостовые плавники и выглядела в целом как автомобиль предыдущего десятилетия. В 1962 году возвышающиеся над поясной линией плавники убрали, заменив на небольшие плоские, с расположенными на их ребре отдельными стоп-сигналами в обтекателях, как на модели 1955 года. В 1963 году стоп-сигналы исчезли, оставив два скромных плавника с плоской вершиной.

Pontiac 1962 года.

Pontiac 1962 года.

Большинство моделей 1962 г были построены в стиле других моделей концерна GM. Исключение составляли все же оформление передней и задней частей машин, интерьер и двигатели.
На глазах стала меняться архитектура автомобиля — его кузов превращался в огромный приплюснутый прямоугольник, прежнюю обтекаемость и изысканность линий стала постепенно заменять прямолинейность и угловатость.

Oldsmobile 1962 года.

Oldsmobile 1962 года.

В 1962 году позиция Oldsmobile в иерархии GM (между Pontiac и Buick) улучшилась. Значительные достижения, включающие в себя первый турбированный двигатель («Turbo Jetfire»), примечательный своей панорамной крышей универсал Vista Cruiser — все это позволило компании увеличить свой авторитет.

ЧТО В КАМАЗЕ ОТ КАМАЗА?

ЧТО В КАМАЗЕ ОТ КАМАЗА?

«КАМАЗ-мастер» – самая успешная российская команда в автоспорте. Сегодня команду знают во всём мире, на её счету 14 побед в самом престижном ралли-рейде планеты, «Дакар». Фактически, именно «КАМАЗ-мастер» организует и вторую по значимости гонку в этой категории автоспорта – «Шёлковый путь», где, несмотря на жёсткую конкуренцию, доминирует почти безраздельно. Не стал исключением и «Шёлковый путь-2017», где грузовики КАМАЗ заняли три первых места грузового зачёта.

Cadillac 1962 года.

Cadillac 1962 года.

Мода на плавники уже сходит на нет, однако на “Кадиллаках” они сохранились, снова становясь отличительной чертой именно этой марки, как и в начале 1950-х годов. Также еще заметно оформление задних фонарей как сопел реактивного двигателя. Дизайн V-образной решетки радиатора слямзили советские конструкторы, сделав почти идентичную решетку на ЗИЛ-111Г, выпускавшемся с 1963 г.

Обед в стиле DINER

Невозможно представить классическую автомобильную Америку без этого элемента. Придорожные закусочные стали такой же неотъемлемой частью образа американских 1950-х и 60-х, как обилие автомобильного хрома или роскошные хвостовые плавники машин того времени.

Обед в стиле DINER

Buick 1962 года.

Buick 1962 года.

В декабре 1962 года компанией Buick был изготовлен 11-миллионний автомобиль. Сегодня компания Buick, как и прежде, является частью концерна General Motors, в рамках которого ей отведена роль производителя люксовых машин.

Lincoln Continental 1962 года.

Lincoln Continental 1962 года.

В мире автомобилей одно из самых почетных мест занимает "Lincoln Continental". Это — вечная классика, символ эпохи, роскоши и олицетворение американской мечты. Это машина, которая покоряет с первого мгновенья, с первого беглого взгляда на нее.
Начало выпуска четвертого поколения Lincoln Continental, по сути можно считать второй волной успеха. Именно четвертое поколение Lincoln Continental наиболее часто встречается в киноиндустрии и ценится среди коллекционеров автомобилей.

Mercury 1962.

Mercury 1962.

Названная в честь римского бога, известного своей скоростью и модными крылатыми сандалиями, именно эта марка автомобиля является главным детищем Ford Motor Company, которая искала марку автомобиля для заполнения пробела в ценовой разнице между Ford и Lincoln. Эти автомобили были стильными и элегантными, но в то же время более дешевыми и экономичными.

Ford 1962 года.

Ford 1962 года.

Не все модели Форда в 1962 году сохранили приверженность к аэрокосмическому стилю. Плавники, вернее их рудименты, остались лишь на некоторых, да и то топовых моделях.
Так что такие линейки, как Falkon, Cortina и другие компакты, рассматривать не будем…

Dodge, Plymouth 1962 года.

Сегодня я прощаюсь с такими достойными марками, как Dodge и Plymouth. В 1962 году они выпустили красивые и мощные автомобили.
Но в концепцию "плавникового стиля" они уже не попадают...((

Dodge, Plymouth 1962 года.

Chrysler 1962 года.

Следуя в кильватере новых тенденций, корпорация Крайслер до конца не смогла избавить свои модели от плавников. Правда плавники уже еле различимы.

Chrysler 1962 года.

1962 год стал попыткой сделать дизайн машины более современным и соответствующим модным «аэрокосмическим» тенденциям. Плавники, расположенные в задней части кузова, стали прямыми, однако несколько уменьшились в размерах.

Imperial 1962 года.

Imperial 1962 года.

Изящный Империал 1962 года пока ещё демонстрирует многие черты преемственности уходящего стиля. Самолетно-ракетный дизайн постепенно становится историей (на фото — реклама Империала 1962 года)...

Studebaker 1961 года.

Studebaker 1961 года.

Модель Studebaker 1961 года «Hawk» все еще красовалась приличными плавниками.
«Lark» всех модификаций утратил даже рудиментарные символы уходящей эпохи.
Но руководство компании слукавило. Посмотрите сами. Попробуйте найти отличия от прошлогодней модели. Их практически нет!

Pontiac 1961 года.

Pontiac 1961 года.

Не смотря на то, что модели 61-года уже были выполнены в новом линейно-пластичном стиле, некое подобие "плавников" дизайнеры всё же сохранили. Но, это, конечно, уже были не те, огромные элементы. Эти мини-плавники на европейских автомобилях прекрасно просуществовали в 60-х, 70-х годах, а в СССР и в 80-х. Но, в целом, аэростиль канул в небытие, и по видимому к марке Понтиак я уже возвращаться не буду.

11/22/63 и 11.22.63 - автомобили в книге и фильме

Я не большой поклонник творчества Стивена Кинга. Его произведения своеобразны (а для меня так занудны), но некоторые, просто песня для любителей и ценителей старого американского автопрома. Одна "Кристина" чего стоит. Но есть ещё один роман — 11/22/63, в котором автомобили играют очень и очень значимую роль. А их описание, порой, поэтично.

11/22/63 и 11.22.63 - автомобили в книге и фильме

Oldsmobile 1961 года.

Oldsmobile 1961 года.

Корпорация General Motors за десятилетия своего существования успела превратиться в настоящую икону американского автопрома: бренды, принадлежащие GM, ежегодно выпускают в продажу десятки новых моделей, некоторые из которых, как показала история, становятся по-настоящему культовыми.

Chevrolet 1961 года.

Chevrolet 1961 года.

Старый стиль, к сожалению, отжил своё. В 1961 году все полноразмерные Chevrolet прошли рестайлинг на основе GM B platform. Новый стиль был аккуратнее и «квадратичнее», чем у моделей 1958—1960 годов. Как и их коллеги из других компаний, дизайнеры Chevrolet решили полностью отказаться от плавников. В связи с этим это последняя статья про эту марку, ибо все последующие модели не соответствуют заданному формату подборки.

Cadillac 1961 года.

Cadillac 1961 года.

В истории марки Cadillac много славных страниц и много печальных. Периоды расцвета сменяются застоем, а исключительные технические и дизайнерские новинки — годами вторичности и безыдейности. В ХXI веке залогом удачного возрождения марки стала радикальная философия дизайна Art & Science, сделавшая машины флагманского бренда GM непохожими ни на что другое. Но самым интересным периодом в истории эстетики Cadillac, на мой взгляд, является "детройтское барокко" — эпоха хвостовых килей с 1948 по 1964 год. Во-первых, именно за это время общий стиль автомобилей эволюционировал от классически-архаичных линий довоенной поры к тем формам, которые так или иначе актуальны до сих пор. Во-вторых, сама марка за это время прошла большой путь и большинство славных названий моделей получили свой старт именно в эти два десятилетия.

Почему светящиеся шины не пошли в серию

Почему светящиеся шины не пошли в серию

История о том, как Goodyear разработала светящиеся шины, и почему мы не можем купить их сейчас

В начале 1960-х годов Goodyear разработала экспериментальные «шины будущего», полупрозрачный прототип с крошечными лампочками, установленными на ободе. Тогда компания из Акрона предсказала будущую революцию в сфере персонализации автомобилей и выпустила экзотические шины, которые светились голубым, желтым, красным, зеленым и оранжевым светом. В какой-то момент светящиеся шины стали самой горячей темой в автомобильной индустрии.

Buick 1961 года.

Buick 1961 года.

Ракетообразный профиль Бьюиков 1961 года словно бы салютовал началу звездной эры в истории человечества. В действительности машины эти дебютировали осенью шестидесятого, когда до исторического полета майора Гагарина еще оставалось чуть ли не полгода. В едином «ракетном» стиле были выдержаны все автомобили «Buick», включая новую «компактную» модель под старым именем «Special».

Lincoln Continental 1961 года.

Lincoln Continental 1961 года.

Lincoln 1961 модельного года имел незабываемый дизайн, который принес марке так ей необходимое обновление. Но если бы нетерпеливый Роберт МакНамара был бы чуть более настойчивее, великолепный Lincoln Continental 1961 года — или любой другой Линкольн вообще — мог бы никогда и не появиться. Читая теперь, спустя более чем 40 лет историю появления этого автомобиля на свет, в которой было столько «но» и «если», невольно начинаешь думать, что рождение этого прекрасного автомобиля было предначертано на небесах…

^ Наверх